Showing posts with label economy. Show all posts
Showing posts with label economy. Show all posts

Sunday, March 29, 2009

Poverty Line

၂၉၊ ၃၊ ၂၀၀၉

ဆင္းရဲမ်ဥ္း

ဆင္းရဲတယ္ ဆိုတာကို ၀ိေသသျပဳ ေျပာၾကရာမွာ “ကုန္းေကာက္စရာ မရွိေအာင္ ဆင္းရဲတယ္” ဒါမွမဟုတ္ “မြဲျပာက်ေလာက္ေအာင္ ဆင္းရဲတယ္” ဒါမွမဟုတ္ “ဖြတ္ေက်ာျပာစုေအာင္ ဆင္းရဲတယ္” စသျဖင့္ ေျပာၾကပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ အဲဒီ အတိုင္းအတာေတြက သိပ္ၿပီး မတိက်လွေပ။ တစ္ခါ ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံက အဆင္းရဲဆံုး မိသားစုနဲ႔ တျခားႏိုင္ငံ တစ္ႏိုင္ငံက အဆင္းရဲဆံုး မိသားစု ဆင္းရဲပံု ဆင္းရဲနည္း ကလည္း မတူႏိုင္ၾကပါ။ အေမရိကားမွာ ဆင္းရဲတဲ့လူ အိမ္ေျခမရွိတဲ့လူက ဘြတ္ဖိနပ္နဲ႔ ကုပ္အကၤ်ီအစုပ္ေတာ့ ရွိေသးတယ္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ႏိုင္ငံက ဆင္းရဲတဲ့ လူကေတာ့ ပုဆိုးစုပ္၊ ေက်ာဗလာနဲ႔ တာရာဖိနပ္ေတာင္ စီးႏိုင္ခ်င္မွ စီးႏိုင္လိမ့္မယ္။ တစ္ဖက္မွာ စဥ္းစားဖို႔ ေကာင္းတာက ေအးတဲ့ ႏိုင္ငံေတြမွာ ေနတဲ့လူေတြ အ၀တ္ထူ မရွိရင္ အေအးဒဏ္ေၾကာင့္ ေသႏိုင္ေပမယ့္ ျမန္မာႏိုင္ငံလိုမ်ိဳးမွာေတာ့ အေအးဒဏ္ေၾကာင့္ ေသဖို႔ခဲယဥ္းပါတယ္။ ဒါဆို ဆင္းရဲတယ္ ဆိုတာကို ကာလံ ေဒသံ အလိုက္ ခြဲျခား ေျပာၾကမလားလို႔ ေတြးစရာျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီလို အခ်ိန္ကာလ၊ ေနရာေဒသေတြ မခြဲျခားပဲ ေျပာလို႔ရတဲ့ အေျခခံ အက်ဆံုးနဲ႔ အလြယ္ကူဆံုး တိုင္းတာနည္းကေတာ့ ဆင္းရဲမ်ဥ္း (Poverty line) ျဖစ္ပါတယ္။

ဆင္းရဲမ်ဥ္းရဲ႔ အဓိပၸါယ္က “လူတစ္ေယာက္ဟာ တစ္ေန႔၀င္ေငြ တစ္ေဒၚလာထက္ နည္းၿပီး ရရင္ ဆင္းရဲပါတယ္” တဲ့။ ေနာက္ပိုင္း ေငြေၾကးေဖာင္းပြမႈကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားၿပီး ျပင္ဆင္လိုက္တာကေတာ့ “တစ္ေန႔၀င္ေငြ ႏွစ္ေဒၚလာေအာက္” ျဖစ္သြားပါတယ္။ ဥပမာအားျဖင့္ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ျမန္မာႏိုင္ငံက လူတစ္ေယာက္ဟာ တစ္ေန႔ကို ၀င္ေငြ က်ပ္ ႏွစ္ေထာင္ေလာက္မွ မရရင္ ဆင္းရဲမ်ဥ္းေအာက္မွာ ေရာက္ေနတယ္လို႔ ေျပာလို႔ရတယ္။ ဆင္းရဲမ်ဥ္း အေၾကာင္းကို လူတိုင္းၾကားဖူးနား၀ ရွိၿပီးသား ျဖစ္မွာပါ။ ကြ်န္ေတာ္ ဆက္ၿပီး ေဆြးေႏြးခ်င္တာက ဒီ တစ္ေဒၚလာ ႏွစ္ေဒၚလာ ဆိုတဲ့ ကိန္းဂဏန္းေတြ ဘယ္က ရသလဲဆိုတာပါ။

လူတစ္ေယာက္ အသက္ရွင္သန္ဖို႔ရာ အာဟာရဓါတ္လိုပါတယ္။ အာဟာရဓါတ္ကို ကယ္လိုရီ ဆိုတဲ့ ယူနစ္နဲ႔ တိုင္းတာၿပီး လူႀကီးတစ္ေယာက္ရဲ႔ တစ္ေန႔ အာဟာရလိုအပ္ခ်က္ဟာ ပ်မ္းမွ်ျခင္းအားျဖင့္ ၂၂၀၀ ကယ္လိုရီ ရွိတယ္လို႔ သိပၸံပညာရွင္ေတြက လက္ခံထားၾကပါတယ္။ တစ္ေန႔ကို ကယ္လိုရီ ၂၂၀၀ ထက္ပိုၿပီး စားေသာက္ခဲ့ရင္ ပိုလွ်ံ ကယ္လိုရီေတြကို ခႏၶာကိုယ္က အဆီအျဖစ္ ေျပာင္းလဲၿပီး သိမ္းထားပါတယ္ (ဥပမာ - အဆီစုၿပီး ဗိုက္ပူလာတာမ်ိဳး)။ တစ္ေန႔ကို ကယ္လိုရီ ၂၂၀၀ ျပည့္၀ေအာင္ မစားႏိုင္ခဲ့တဲ့ အခါမ်ိဳးမွာေတာ့ အရင္က သိမ္းဆည္းထားတဲ့ အဆီဓါတ္ေတြကေန အာဟာရဓါတ္ကို ျပန္လည္ ထုတ္ယူပါတယ္။ အဆီဓါတ္္ေတြ ကုန္ခမ္းသြားၿပီ ဆိုရင္ေတာ့ အသားဓါတ္ (ဥပမာ - ၾကြက္သားလိုမ်ိဳး) ေတြကေန ကယ္လိုရီကို ထုတ္ယူသံုးဆြဲရျပန္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ပဲ အခ်ိန္ၾကာၾကာ အာဟာရ ခ်ိဳ႔တဲ့သူေတြကို အရိုးေပၚအေရတင္ ပံုသ႑န္မ်ိဳး ျမင္ရတာပါ။

အဲဒီေတာ့ကာ တစ္ေန႔တာ လိုအပ္တဲ့ ကယ္လိုရီ ၂၂၀၀ ရရွိဖို႔ ဘယ္လိုအစားအေသာက္ေတြ စားရမလဲ၊ အဲဒီ အစားအေသာက္ေတြကို ၀ယ္ယူဖို႔အတြက္ ေငြေၾကး ဘယ္ေလာက္ ကုန္က်မလဲ ဆိုတာကို တြက္ခ်က္ပါတယ္။ ယေန႔ ကုန္ေစ်းႏႈန္းေတြအရ ကယ္လိုရီ ၂၂၀၀ ရဖို႔အတြက္ ေငြ ႏွစ္ေဒၚလာ ေလာက္ ေပးရတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ပဲ လူတစ္ေယာက္ဟာ တစ္ေန႔ ေငြႏွစ္ေဒၚလာေလာက္မွ မ၀င္ရင္ လံုး၀ကို ဆင္းရဲပါတယ္လို႔ သတ္မွတ္လိုက္တာပါ။

ေဆြးေႏြးခ်က္


တစ္ေန႔ တစ္ေဒၚလာေတာင္ မ၀င္ဖူး၊ ႏွစ္ေဒၚလာေတာင္ မ၀င္ဖူး ဆိုၿပီး ေျပာေနတာေတြကို ဖန္တရာေတေအာင္ ၾကားရဖူးပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သူတို႔ ေျပာခ်င္တဲ့ သေဘာတရားဟာ သိပ္ၿပီးမျမင္သာဘူး။ တကယ့္ အႏွစ္သာရျဖစ္တဲ့ ကယ္လိုရီ ၂၂၀၀ ျပည့္ေအာင္ မစားႏိုင္တဲ့ လူေတြပါလားလို႔ သိလိုက္တဲ့ အခါမွာေတာ့ …. ဒီအတိုင္းသာ ရက္ေတြ လေတြ ၾကာလာရင္ အရိုးေပၚ အေရတင္ျဖစ္လာမယ္ ဆိုတာကို မ်က္စိထဲ ကြက္ကြက္ကြင္းကြင္း ျမင္လာပါတယ္။

ဒါက စား-၀တ္-ေန ေရး ဆိုတဲ့ အေရးသံုးပါးမွာ စားေရး ကိုပဲ ေျပာေနတာကို သတိခ်ပ္ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ တစ္ေန႔၀င္ေငြ က်ပ္ႏွစ္ေထာင္ေအာက္သာ ရတဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံသားေတြရဲ႔ ဘ၀ဟာ ဘယ္ေလာက္ စိုးရိမ္စရာ ေကာင္းမလဲဆိုတာ စာရႈသူတို႔ ေတြးသာၾကည့္ပါေတာ့။

Read More...

Thursday, August 16, 2007

U Nar Auk and my random thoughts

၁၆၊ ၈၊ ၂၀၀၇

ဦးနာေအာက္ ႏွင့္ ေနာက္ဆက္တြဲ အေတြးမ်ား

ခရီးသြားရင္း ရိုက္ခဲ့တဲ့ အမွတ္တရ ဓါတ္ပံုေလးတစ္ခုကို အေၾကာင္းျပဳ၍ ဘေလာက္ဂါ မိတ္ေဆြအမ်ား စိတ္၀င္တစား ေဆြးေႏြးၾကတာေတြ႔ေတာ့ ၀မ္းသာမိပါတယ္။

ျပန္လည္ဖတ္ရႈလိုသူမ်ားအတြက္ အညႊန္း
ပို႔စ္တင္သူမ်ား ႏွင့္ မွတ္ခ်က္ေပး ေဆြးေႏြးသူ အားလံုးစိတ္ထဲမွာ ဗမာေတြ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ ရွိေစခ်င္ၾကတာျခင္း တူတယ္လို႔ ခံစားမိပါတယ္။

ကြ်န္ေတာ့္ အျမင္ကိုလည္း နည္းနည္း ျဖည့္စြက္ ေဆြးေႏြးခ်င္ပါတယ္။

ဦးနာေအာက္ အေၾကာင္းကို အတန္းေက်ာင္း ဖတ္စာထဲမွာ ပါသေလာက္သာ ကြ်န္ေတာ္ သိပါတယ္။ ဖတ္စာအုပ္ထဲမွာ ေရးထားတဲ့ အတိုင္း လံုးေစ့ပတ္ေစ့ မမွတ္မိေပမယ့္ ဦးနာေအာက္ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ဓါတ္ရွိပံုကို ေဇာင္းေပးေရးသားထားတယ္လို႔ ေယဘုယ်သေဘာ မွတ္မိပါတယ္။ ဒီေရးသားခ်က္ဟာ ဖတ္စာအုပ္ ျပဳစုသူရဲ႕ ေကာက္ခ်က္ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဦးနာေအာက္ရဲ႔ ကိုယ္ေရးရာဇ၀င္ ႏွင့္ စာနယ္ဇင္း အင္တာဗ်ဴးမ်ား ရွိသည္ဟု မၾကားဘူးပါ။ ၾကားဖူး ဖတ္ဖူးသူမ်ား ရွိပါက ေ၀မွ်ေစလိုပါတယ္။

ဒီလို အေထာက္အထားမ်ားမရွိတဲ့ အတြက္ ဦးနာေအာက္အေနနဲ႔ မည္သို႔ရည္ရြယ္ေတြးေခၚၿပီး ဖတ္စာအုပ္ပါအတိုင္း ဧရာ၀တီ သေဘၤာကုမၸဏီကို ၿပိဳင္ဆိုင္ခဲ့သလဲ ဆိုတာကို အမွန္အတိုင္း သိဖို႔ ခဲယဥ္းပါတယ္။ ဖတ္စာအုပ္ပါ အခ်က္မ်ား မွန္သည္ဟု ယူဆလ်င္ တစ္မ်ိဳး၊ မျပည့္စံုဟု ယူဆလ်င္ တစ္မ်ိဳး လိုရာ ေကာက္ခ်က္ခ်ႏိုင္ပါမယ္။ မွတ္ခ်က္မ်ား ႏွင့္ အျပန္အလွန္ေဆြးေႏြးခ်က္မ်ားဟာ (ကြ်န္ေတာ္ အပါအ၀င္) ဘေလာက္ဂါမ်ား၏ ဥပါဒါန္အစြဲမ်ား ကင္းသည္ဟု မဆိုႏိုင္ပါ။ မိမိတို႔၏ ကိုယ္ပိုင္အျမင္၊ ဘ၀အေတြ႔အႀကံဳမ်ားေပၚ အေျခခံၿပီး ေျပာဆိုၾကျခင္းသာျဖစ္တယ္လို႔ထင္ပါတယ္။

သမိုင္းကေန သင္ခန္းစာ ယူသင့္တယ္ ဆိုတဲ့ အခ်က္မွာလည္း ဘေလာက္ဂါမ်ား သေဘာထားတူၾကတယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္။ ဘယ့္ေလာက္ ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ေ၀ဖန္သင့္လဲ၊ ညွာတာေထာက္ထားၿပီး ေဖာ့ေတြးသင့္သလား ဆိုရာမွာေတာ့ သေဘာထား ကြဲလြဲမႈေတြ ရွိပါတယ္။

ကြ်န္ေတာ့္အေနနဲ႔ကေတာ့ ေနာက္ဆံုး ရလာဒ္ ကိုၾကည့္ခ်င္ပါတယ္။ ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း မညွာမတာ ေ၀ဖန္ခ်င္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးမွာ ဗမာေတြ ဘာျဖစ္သြားသလဲ။ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ဓါတ္ ပိုတက္လာသလား။ ဦးနာေအာက္ကို သူရဲေကာင္းအေနနဲ႔ အဲဒီေခတ္မွာ သတ္မွတ္ခဲ့ၾကသလား။ အျခား စီးပြားေရး သမားမ်ား ဤလမ္းစဥ္လိုက္ခဲ့ၾကပါသလား။ ေရလမ္း ခရီးသြားလာရာမွာ ေခ်ာင္ခ်ိသြားပါသလား။ ႏိုင္ငံလြတ္လပ္ေရး ရသြားပါသလား။ တစ္ခုမွ မျဖစ္ခဲ့ပါ။ ေစတနာ ေကာင္း၏ မေကာင္း၏ ဆိုတာကို ေစာဒက မတက္လို။ ရလာဒ္ကေတာ့ မေကာင္းတာ အမွန္ပင္။ ျပည္သူေတြ ပိုက်ပ္သြားသည္ မဟုတ္ေလာ။ ဒီဇာတ္လမ္းကို ဖတ္စာတြင္ဖတ္ၿပီး မ်ိဳးခ်စ္စိတ္မ်ား တဖြားဖြား ေပၚလာခဲ့သည္ဆိုလ်င္ေတာ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာၾကာမွ အာနိသင္ျပေသာ အျပဳအမူတစ္ခုပင္ျဖစ္လို႔ေနသည္။

ထိုဇာတ္လမ္းမွ ျပည္သူလူထုမွာ ဗမာ တစ္ႏိုင္ငံလံုးကို ကိုယ္စားမျပဳတာေတာ့ အမွန္ပင္။ ေဒသခံ သေဘၤာစီးခရီးသည္မ်ားသာျဖစ္ေပမည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ဗမာတစ္ႏိုင္ငံလံုးမွ ျပည္သူလူထု တစ္ရပ္လံုး မည္သို႔ျဖစ္ေနပါသည္ဟု ေကာက္ခ်က္ခ်ရန္မွာ အလွမ္းေ၀းလွေပသည္။

ယေန႔ေခတ္ အခါႏွင့္ ယွဥ္၍လည္း ေဆြးေႏြးလိုသည္။ ယေန႔ ဗမာျပည္ႀကီးတြင္ လူသံုးကုန္ပစၥည္းမ်ား ၀ယ္ယူရာ၌ မည္သည့္အခ်က္အလက္မ်ားကို ၾကည့္ၿပီး ၀ယ္ယူၾကပါသလဲ။ ေစ်းႏႈန္းလား၊ ထုတ္လုပ္သည့္ႏိုင္ငံလား၊ အရည္အေသြးလား။ ဗမာျဖစ္ဆိုၿပီးေရာ ဆိုၿပီး ၀ယ္ၾကသူမ်ား သိပ္မေတြ႔မိပါ။ ဒါနဲ႔ပဲ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ မရွိေတာ့ဟု ေျပာႏိုင္ပါသလား။ ကိုးရီးယား လူမ်ိဳးမ်ား ကိုးရီးယားလုပ္ကားကိုသာ စီးျခင္းဟာ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္လား။ ဒါမွမဟုတ္ မိမိႏိုင္ငံထုတ္ကားမ်ားကို ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီေအာင္ ေစ်းကြက္၀င္ေအာင္ လုပ္ျခင္းက မ်ိဳးခ်စ္စိတ္လား။ အေမရိကန္လူမ်ိဳးမ်ား တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ပစၥည္းမ်ား အမ်ားအျပား တင္သြင္းျခင္းက တရုတ္ခ်စ္စိတ္လား။ စားသံုးမႈႏွင့္ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ကို ဘယ္လို ခ်ိတ္ဆက္ရမည္ကို ကြ်န္ေတာ့္စိတ္တြင္ မကြဲျပားေတာ့ၿပီ။ ကမာၻႀကီးဟာ ရြာႀကီးျဖစ္လာေနၿပီမဟုတ္ေလာ။

ဒုတိယကမာၻစစ္အၿပီးကာလတုန္းက ရွိခဲ့ေသာ မိမိႏိုင္ငံဖူလံုေရး (self-sufficiency) အဓိက အယူအဆသည္ တျဖည္းျဖည္း တိမ္ေကာလာေနၿပီ။ AFTA ေခၚ အာဆီယံလြတ္လပ္စြာကုန္သြယ္မႈေဒသ ကိစၥ ႏွင့္ Globalization ေခတ္ေရစီးထဲမွာ ဗမာႏုိင္ငံ ဆန္တက္ႏိုင္မည္ ထင္ပါသလား။ တံခါးပိတ္ၿပီး ျပန္ေနလို႔ ကလည္းမျဖစ္ျပန္။ ေစ်းကြက္စီးပြားေရး စနစ္ကို ခ်ီတက္မည္ဟုလည္း ေၾကြးေၾကာ္ထားသည္။ ရိုးရိုးႀကီး ေဇယ် လုပ္ေနလို႔ မရေတာ့ပါ။ အျခားႏိုင္ငံမ်ားကို မ်က္စိဖြင့္ၾကည့္ဖို႔ႏွင့္ ႏိုင္ငံတကာ ႏွင့္ရင္ေဘာင္တန္း ယွဥ္ႏိုင္ဖို႔ရာ ဗမာမ်ား ျပင္ဆင္ရန္လိုေနပါၿပီ။ ၀ါးလံုးေခါင္းကို ခြဲထြက္၍ ေကာင္းကင္မွာ လ သာၾကရန္လိုပါၿပီ။
  • ပင္နီဖ်ဥ္ၾကမ္းကို တစ္သက္လံုး ၀တ္ေတာ့မည္ေလာ။
  • ပင္နီဖ်ဥ္ေခ်ာျဖစ္ေအာင္ မတီထြင္ေတာ့ၿပီေလာ။

  • ႏြားလွည္းစီး၍ ေလွၿပိဳင္ပြဲမ်ား လုပ္ေနမည္ေလာ။
  • စက္မႈဇံုမွ ရာႏႈန္းျပည့္ထုတ္လုပ္ေသာ ကားမ်ား ျဖစ္လာေအာင္ ႀကိဳးစားမည္ေလာ။

  • ကုန္ၾကမ္းေရာင္း၍ ေက်နပ္ေနမည္ေလာ။
  • ကုန္ေခ်ာထုတ္၍ ယွဥ္ၿပိဳင္မည္ေလာ။

  • ရတနာ စိန္ ေက်ာက္ အရိုင္းတံုးမ်ားကို ဇယ္ေတာက္ကစားေနမည္ေလာ။
  • ကမာၻ႔အဆင့္မီ ေသြး၍ ေရာင္းခ်မည္ေလာ။

ျပည္သူအမ်ား ေျဖၾကရန္ပင္။

Read More...