၁၆၊ ၈၊ ၂၀၀၇
ဦးနာေအာက္ ႏွင့္ ေနာက္ဆက္တြဲ အေတြးမ်ား
ခရီးသြားရင္း ရိုက္ခဲ့တဲ့ အမွတ္တရ ဓါတ္ပံုေလးတစ္ခုကို အေၾကာင္းျပဳ၍ ဘေလာက္ဂါ မိတ္ေဆြအမ်ား စိတ္၀င္တစား ေဆြးေႏြးၾကတာေတြ႔ေတာ့ ၀မ္းသာမိပါတယ္။
ျပန္လည္ဖတ္ရႈလိုသူမ်ားအတြက္ အညႊန္း
- စဥ့္ကူးမင္းသေဘၤာ - ရဲမြန္
- ဦးနာေအာက္ က်ရႈံးမႈ ႏွင့္ တိုင္းရင္းသားမ်ား၏ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ဓါတ္ - ရြက္၀ါ
- ဦးနာေအာက္ ႏွင့္ ကြ်န္မ၏အျမင္ - s0wha1
ကြ်န္ေတာ့္ အျမင္ကိုလည္း နည္းနည္း ျဖည့္စြက္ ေဆြးေႏြးခ်င္ပါတယ္။
ဦးနာေအာက္ အေၾကာင္းကို အတန္းေက်ာင္း ဖတ္စာထဲမွာ ပါသေလာက္သာ ကြ်န္ေတာ္ သိပါတယ္။ ဖတ္စာအုပ္ထဲမွာ ေရးထားတဲ့ အတိုင္း လံုးေစ့ပတ္ေစ့ မမွတ္မိေပမယ့္ ဦးနာေအာက္ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ဓါတ္ရွိပံုကို ေဇာင္းေပးေရးသားထားတယ္လို႔ ေယဘုယ်သေဘာ မွတ္မိပါတယ္။ ဒီေရးသားခ်က္ဟာ ဖတ္စာအုပ္ ျပဳစုသူရဲ႕ ေကာက္ခ်က္ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဦးနာေအာက္ရဲ႔ ကိုယ္ေရးရာဇ၀င္ ႏွင့္ စာနယ္ဇင္း အင္တာဗ်ဴးမ်ား ရွိသည္ဟု မၾကားဘူးပါ။ ၾကားဖူး ဖတ္ဖူးသူမ်ား ရွိပါက ေ၀မွ်ေစလိုပါတယ္။
ဒီလို အေထာက္အထားမ်ားမရွိတဲ့ အတြက္ ဦးနာေအာက္အေနနဲ႔ မည္သို႔ရည္ရြယ္ေတြးေခၚၿပီး ဖတ္စာအုပ္ပါအတိုင္း ဧရာ၀တီ သေဘၤာကုမၸဏီကို ၿပိဳင္ဆိုင္ခဲ့သလဲ ဆိုတာကို အမွန္အတိုင္း သိဖို႔ ခဲယဥ္းပါတယ္။ ဖတ္စာအုပ္ပါ အခ်က္မ်ား မွန္သည္ဟု ယူဆလ်င္ တစ္မ်ိဳး၊ မျပည့္စံုဟု ယူဆလ်င္ တစ္မ်ိဳး လိုရာ ေကာက္ခ်က္ခ်ႏိုင္ပါမယ္။ မွတ္ခ်က္မ်ား ႏွင့္ အျပန္အလွန္ေဆြးေႏြးခ်က္မ်ားဟာ (ကြ်န္ေတာ္ အပါအ၀င္) ဘေလာက္ဂါမ်ား၏ ဥပါဒါန္အစြဲမ်ား ကင္းသည္ဟု မဆိုႏိုင္ပါ။ မိမိတို႔၏ ကိုယ္ပိုင္အျမင္၊ ဘ၀အေတြ႔အႀကံဳမ်ားေပၚ အေျခခံၿပီး ေျပာဆိုၾကျခင္းသာျဖစ္တယ္လို႔ထင္ပါတယ္။
သမိုင္းကေန သင္ခန္းစာ ယူသင့္တယ္ ဆိုတဲ့ အခ်က္မွာလည္း ဘေလာက္ဂါမ်ား သေဘာထားတူၾကတယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္။ ဘယ့္ေလာက္ ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ေ၀ဖန္သင့္လဲ၊ ညွာတာေထာက္ထားၿပီး ေဖာ့ေတြးသင့္သလား ဆိုရာမွာေတာ့ သေဘာထား ကြဲလြဲမႈေတြ ရွိပါတယ္။
ကြ်န္ေတာ့္အေနနဲ႔ကေတာ့ ေနာက္ဆံုး ရလာဒ္ ကိုၾကည့္ခ်င္ပါတယ္။ ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း မညွာမတာ ေ၀ဖန္ခ်င္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးမွာ ဗမာေတြ ဘာျဖစ္သြားသလဲ။ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ဓါတ္ ပိုတက္လာသလား။ ဦးနာေအာက္ကို သူရဲေကာင္းအေနနဲ႔ အဲဒီေခတ္မွာ သတ္မွတ္ခဲ့ၾကသလား။ အျခား စီးပြားေရး သမားမ်ား ဤလမ္းစဥ္လိုက္ခဲ့ၾကပါသလား။ ေရလမ္း ခရီးသြားလာရာမွာ ေခ်ာင္ခ်ိသြားပါသလား။ ႏိုင္ငံလြတ္လပ္ေရး ရသြားပါသလား။ တစ္ခုမွ မျဖစ္ခဲ့ပါ။ ေစတနာ ေကာင္း၏ မေကာင္း၏ ဆိုတာကို ေစာဒက မတက္လို။ ရလာဒ္ကေတာ့ မေကာင္းတာ အမွန္ပင္။ ျပည္သူေတြ ပိုက်ပ္သြားသည္ မဟုတ္ေလာ။ ဒီဇာတ္လမ္းကို ဖတ္စာတြင္ဖတ္ၿပီး မ်ိဳးခ်စ္စိတ္မ်ား တဖြားဖြား ေပၚလာခဲ့သည္ဆိုလ်င္ေတာ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာၾကာမွ အာနိသင္ျပေသာ အျပဳအမူတစ္ခုပင္ျဖစ္လို႔ေနသည္။
ထိုဇာတ္လမ္းမွ ျပည္သူလူထုမွာ ဗမာ တစ္ႏိုင္ငံလံုးကို ကိုယ္စားမျပဳတာေတာ့ အမွန္ပင္။ ေဒသခံ သေဘၤာစီးခရီးသည္မ်ားသာျဖစ္ေပမည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ဗမာတစ္ႏိုင္ငံလံုးမွ ျပည္သူလူထု တစ္ရပ္လံုး မည္သို႔ျဖစ္ေနပါသည္ဟု ေကာက္ခ်က္ခ်ရန္မွာ အလွမ္းေ၀းလွေပသည္။
ယေန႔ေခတ္ အခါႏွင့္ ယွဥ္၍လည္း ေဆြးေႏြးလိုသည္။ ယေန႔ ဗမာျပည္ႀကီးတြင္ လူသံုးကုန္ပစၥည္းမ်ား ၀ယ္ယူရာ၌ မည္သည့္အခ်က္အလက္မ်ားကို ၾကည့္ၿပီး ၀ယ္ယူၾကပါသလဲ။ ေစ်းႏႈန္းလား၊ ထုတ္လုပ္သည့္ႏိုင္ငံလား၊ အရည္အေသြးလား။ ဗမာျဖစ္ဆိုၿပီးေရာ ဆိုၿပီး ၀ယ္ၾကသူမ်ား သိပ္မေတြ႔မိပါ။ ဒါနဲ႔ပဲ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ မရွိေတာ့ဟု ေျပာႏိုင္ပါသလား။ ကိုးရီးယား လူမ်ိဳးမ်ား ကိုးရီးယားလုပ္ကားကိုသာ စီးျခင္းဟာ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္လား။ ဒါမွမဟုတ္ မိမိႏိုင္ငံထုတ္ကားမ်ားကို ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီေအာင္ ေစ်းကြက္၀င္ေအာင္ လုပ္ျခင္းက မ်ိဳးခ်စ္စိတ္လား။ အေမရိကန္လူမ်ိဳးမ်ား တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ပစၥည္းမ်ား အမ်ားအျပား တင္သြင္းျခင္းက တရုတ္ခ်စ္စိတ္လား။ စားသံုးမႈႏွင့္ မ်ိဳးခ်စ္စိတ္ကို ဘယ္လို ခ်ိတ္ဆက္ရမည္ကို ကြ်န္ေတာ့္စိတ္တြင္ မကြဲျပားေတာ့ၿပီ။ ကမာၻႀကီးဟာ ရြာႀကီးျဖစ္လာေနၿပီမဟုတ္ေလာ။
ဒုတိယကမာၻစစ္အၿပီးကာလတုန္းက ရွိခဲ့ေသာ မိမိႏိုင္ငံဖူလံုေရး (self-sufficiency) အဓိက အယူအဆသည္ တျဖည္းျဖည္း တိမ္ေကာလာေနၿပီ။ AFTA ေခၚ အာဆီယံလြတ္လပ္စြာကုန္သြယ္မႈေဒသ ကိစၥ ႏွင့္ Globalization ေခတ္ေရစီးထဲမွာ ဗမာႏုိင္ငံ ဆန္တက္ႏိုင္မည္ ထင္ပါသလား။ တံခါးပိတ္ၿပီး ျပန္ေနလို႔ ကလည္းမျဖစ္ျပန္။ ေစ်းကြက္စီးပြားေရး စနစ္ကို ခ်ီတက္မည္ဟုလည္း ေၾကြးေၾကာ္ထားသည္။ ရိုးရိုးႀကီး ေဇယ် လုပ္ေနလို႔ မရေတာ့ပါ။ အျခားႏိုင္ငံမ်ားကို မ်က္စိဖြင့္ၾကည့္ဖို႔ႏွင့္ ႏိုင္ငံတကာ ႏွင့္ရင္ေဘာင္တန္း ယွဥ္ႏိုင္ဖို႔ရာ ဗမာမ်ား ျပင္ဆင္ရန္လိုေနပါၿပီ။ ၀ါးလံုးေခါင္းကို ခြဲထြက္၍ ေကာင္းကင္မွာ လ သာၾကရန္လိုပါၿပီ။
- ပင္နီဖ်ဥ္ၾကမ္းကို တစ္သက္လံုး ၀တ္ေတာ့မည္ေလာ။
- ပင္နီဖ်ဥ္ေခ်ာျဖစ္ေအာင္ မတီထြင္ေတာ့ၿပီေလာ။
- ႏြားလွည္းစီး၍ ေလွၿပိဳင္ပြဲမ်ား လုပ္ေနမည္ေလာ။
- စက္မႈဇံုမွ ရာႏႈန္းျပည့္ထုတ္လုပ္ေသာ ကားမ်ား ျဖစ္လာေအာင္ ႀကိဳးစားမည္ေလာ။
- ကုန္ၾကမ္းေရာင္း၍ ေက်နပ္ေနမည္ေလာ။
- ကုန္ေခ်ာထုတ္၍ ယွဥ္ၿပိဳင္မည္ေလာ။
- ရတနာ စိန္ ေက်ာက္ အရိုင္းတံုးမ်ားကို ဇယ္ေတာက္ကစားေနမည္ေလာ။
- ကမာၻ႔အဆင့္မီ ေသြး၍ ေရာင္းခ်မည္ေလာ။
ျပည္သူအမ်ား ေျဖၾကရန္ပင္။
